氧化風(fēng)機(jī)的運(yùn)行流程說(shuō)明：

　　1.應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷(xiāo)的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門(mén)安裝質(zhì)量等。

　　2.為保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，不允許承載管道、閥門(mén)、框架等外加負(fù)荷。

　　3.檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

　　4.檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

　　5.向油箱注入規(guī)定牌號(hào)的機(jī)械油至油位線(xiàn)之中。

　　6.檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　7.在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝防護(hù)罩，以保證操作使用的安全。

　　8.全部打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門(mén)，盤(pán)動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

　　9.鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：

　?、傩掳惭b或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過(guò)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)；

　?、诳肇?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是在進(jìn)排氣口閥門(mén)全開(kāi)的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　③沒(méi)有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或磨擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s；

　　④空負(fù)荷運(yùn)行30min左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查處理后仍需做空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　10.鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　①要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷；

　　②所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值；

　?、埏L(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁*關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門(mén)，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；

　?、苡捎诠娘L(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長(zhǎng)時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口，否則必將影響機(jī)器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；

　　⑤要經(jīng)常注意潤(rùn)滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量。

　　11.停車(chē)：

　　風(fēng)機(jī)不宜在滿(mǎn)負(fù)荷情況下突然停車(chē)，必須逐步卸負(fù)荷后再停車(chē)，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車(chē)原則，用戶(hù)可另行擬訂細(xì)則。